6月20日零時(shí)起，全國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。新的運(yùn)行圖顯示，鄭渝高鐵全線貫通運(yùn)營后，襄萬段單日最高開行動車組列車40余對。宜昌興山至北京、重慶時(shí)空距離壓縮至4小時(shí)和2小時(shí)。京津冀城市群、中原城市群、武漢城市圈和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系將更加緊密。
鄭渝高鐵位于豫、鄂、渝三省市境內(nèi)，其中，萬州北至重慶段和鄭州東至襄陽東段分別于2016年11月28日、2019年12月1日開通運(yùn)營。襄陽東至萬州北新建線路目前還未通車，共新建南漳、保康、神農(nóng)架、興山、巴東、巫山、奉節(jié)、云陽等8座車站。
其中，湖北境內(nèi)線路長度287.187公里，橋隧占比97%。全長668.36米的兩河口雙線特大橋，以111米的墩身高度“雄踞”鄭萬高鐵橋梁高度榜之最；全長18.79公里的新華隧道，是鄭萬高鐵湖北段最長隧道。
鄭渝高鐵開通后將極大縮短湖北與西南、西北等地的時(shí)空距離，結(jié)束南漳、保康、神農(nóng)架、興山等地不通高鐵的歷史。沿途停靠的湖北多地都是集歷史文化、自然風(fēng)光、民族風(fēng)情為一體的旅游勝地。鄭渝高鐵開通后，將徹底打破制約神農(nóng)架、興山旅游業(yè)發(fā)展的瓶頸，開啟旅游新局面。
鄭渝高鐵開通后，初期武鐵計(jì)劃開行列車40余對，其中直通列車30余對，將可通達(dá)北京、上海、天津、廣州、重慶、成都、貴陽、昆明、沈陽、太原、青島、南通等城市。北京西至重慶北最快6小時(shí)46分可達(dá)，較調(diào)圖前壓縮4小時(shí)24分，鄭州東、漢口至重慶北分別最快4小時(shí)23分、4小時(shí)57分可達(dá)。宜昌興山至北京、重慶的時(shí)空距離也將縮短至4小時(shí)和2小時(shí)，宜昌至襄陽、萬州形成一小時(shí)交通圈，三地聯(lián)系更加緊密。
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