5月28日，隨著醉后一方混凝土順利澆筑，由四川路橋承建的國家重點工程建設項目——湖北白洋長江公路大橋北主塔順利完成封頂，這標志著大橋順利由下部結構施工轉入上部結構施工。
白洋長江公路大橋為主跨1000米單跨鋼桁梁懸索橋，橋面設計寬度33.5米，雙向六車道高速公路特大橋。這座跨長江大橋是宜昌市第一座主跨千米級懸索橋，是呼北高速公路宜昌至張家界段的控制性工程，也是聯系宜昌長江南北兩岸，溝通鄂西、湘西地區的重要樞紐。
針對大橋高橋塔結構施工控制難度大、高空作業安全風險大的情況，在主塔施工過程中，施工方采用塔梁異步預應力分批張拉+預留后澆段施工工藝，很好的解決了技術難題。索塔上橫梁采用膺架法塔梁同步分層澆筑施工工藝，施工效果良好。
白洋長江公路大橋2016年11月開工建設，計劃工期48個月。項目全長15.679公里，主體工程白洋長江大橋全長2207.65米，接線工程長13.47公里。項目分為兩個標段，分別由四川路橋和湖北路橋承建。
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