記者從當(dāng)天的全市交通重點項目與大型央企對接洽談會上了解到，宜昌境內(nèi)5條高速公路已納入規(guī)劃或即將納入規(guī)劃待建，將在未來兩年內(nèi)啟動。據(jù)悉，這5條高速公路分別為：宜張高速公路鄂湘界段、宜來高速公路宜昌段、神農(nóng)架至五峰高速公路、當(dāng)陽經(jīng)枝江至松滋高速公路、宜昌至襄陽高速公路。目前，各項準備工作均已展開。
宜張高速公路鄂湘界段
初步推薦方案起于宜都至五峰（漁洋關(guān)）段全福河，沿大溝村、財神廟東進入隧道，向西繞避麒麟觀暗河管道，在五峰梅家河附近“露頭”跨南河，繼而再次以隧道形式穿越鄂湘兩省交界爐紅山，在省界大風(fēng)埡接上湖南段，線路全長18.603 公里，采用設(shè)計速度80公里/小時、路基寬度25.5米四車道高速公路標準，橋隧比82.37%，設(shè)樞紐互通1處，停車區(qū)1處，主線收費站1處以及必要的交通工程和沿線設(shè)施。建設(shè)工期四年，估算總投資35.24億元。
目前，立項所需各項專題均已批復(fù)。待省政府明確建設(shè)方式和項目業(yè)主后即可申請立項。
宜來高速公路宜昌段
初步推薦方案起于漁洋關(guān)鎮(zhèn)東側(cè)的姚家畈附近，接宜張高速公路，沿廟尖山展線，過北巖坪，抵長樂坪，沿G351走廊布線至五峰老縣城以南，經(jīng)北風(fēng)埡、沿G351前行，至灣潭鎮(zhèn)，經(jīng)張家灣后進入恩施境內(nèi)，終點位于宜昌與恩施分界處的田家屋場，線路全長94.32公里，采用設(shè)計速度80公里/小時、路基寬度25.5米四車道高速公路標準，橋隧比例達67.78%，設(shè)樞紐互通5處，服務(wù)區(qū)3處，收費站4處以及必要的交通工程和沿線設(shè)施。建設(shè)工期四年，估算總投資164.27億元。
目前，立項所需各項專題均已批復(fù)，省政府已批準采取特許經(jīng)營方式進行建設(shè)。
神農(nóng)架至五峰高速公路
初步研究路線方案起于神農(nóng)架紅花坪與G347神宜公路相接，跨滬蓉、滬渝高速，向南經(jīng)興山、秭歸和長陽，止于宜來高速公路五峰段與之互通。項目長約223公里，擬采用設(shè)計速度80公里/小時、路基寬度25.5米四車道高速公路標準建設(shè)，估算投資312億元。其中：主線里程173公里、木魚支線30公里、秭歸支線20公里。
目前，已進場開展現(xiàn)場踏勘和資料收集，除土地預(yù)審等相關(guān)工作。
當(dāng)陽經(jīng)枝江至松滋高速
初步研究路線方案起于當(dāng)陽市淯溪鎮(zhèn)，接G42滬蓉高速，向南展線經(jīng)半月鎮(zhèn)與G50滬渝高速交叉，在金湖村下穿漢宜鐵路橋，途經(jīng)金湖風(fēng)景區(qū)西側(cè)、仙女大道、G318國道，在寶筏寺渡口附近跨越長江后至百里洲，向西南展線跨越松滋河后，進入荊州市松滋市，終點與宜岳高速相接，線路全長約77.251公里（其中宜昌段53.2公里），擬采用設(shè)計速度100公里/小時、四車道（枝江長江大橋段六車道）高速公路標準建設(shè)，估算總投資約101.9億元。
宜昌至襄陽高速公路
初步研究路線方案起于襄陽南漳，接G4213麻竹高速南漳樞紐互通，經(jīng)武安、劉集、東鞏、遠安采空區(qū)、遠安縣城，止于夷陵區(qū)官莊附近銜接G42宜巴高速,擬順接宜昌高鐵北站和花溪路。全長約132公里，其中宜昌境68公里，比現(xiàn)狀節(jié)約65公里。
襄宜高速的建設(shè)，實現(xiàn)我省兩大副中心城市宜昌與襄陽高效直達，完善路網(wǎng)，支撐“一主兩副多極”戰(zhàn)略實施；進一步密切襄十隨城市群與宜荊荊城市群的聯(lián)系，形成城際快速通道；加強長江經(jīng)濟帶與漢江經(jīng)濟帶的聯(lián)系，連接三國文化與三峽文化具有十分重要的意義,目前襄宜高速已初步納入《湖北省高速公路網(wǎng)布局調(diào)整規(guī)劃》。宜昌正抓緊啟動襄陽至宜昌高速公路宜昌段的前期工作。
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