動車飛機誰更強
票價時間各有優勢
在新的列車運行圖中，對宜昌市民來說，醉方便的莫過于G556次車的開通，讓宜昌與首都的距離縮短到8個小時以內。現在，市民已經可以通過網絡、電話、窗口多個途徑開始購票。其中，一等座票價948元，二等座票價616.5元，商務座票價1931.5元。之前速度醉快的Z4車次的軟座為281元，但從速度上來說，遜色不少。
唯一與高鐵在速度上可以爭鋒的便是空中交通，據了解，宜昌至北京的機票，經濟艙票價全價為1300元（不包括機場建設費和燃油附加費），按照5折和7折來算，分別為650元和910元，如果加上機場建設費和燃油附加費，G556次高鐵的二等艙票價仍然比機票便宜。
在城區某大型公司上班的張先生經常坐飛機去北京出差，所以感受非常深刻，他為記者算了一筆賬：“在飛機上只要2小時，但是加上路途中的時間和安檢登機的時間，差不多需要5個小時左右。”張先生說，飛機在時間上縮短了近兩個小時，但是登機前要拿登機牌、過安檢，等候的時間比較長。“下次出差的時候準備去體驗一下高鐵。”張先生說，雖然時間上會稍長一點，但是高鐵的價格和方便度讓他頗為動心。
宜昌融入全國都市圈
便捷交通拉近心理距離
漢宜動車未開通之前，宜昌市民往返武漢一般會騰出兩天時間。而動車的運行，使得來回的時間比原先單趟的時間還短，宜昌進入了武漢的“兩小時生活圈”。7月1日起，武漢至宜昌東又加開1對動車，漢宜線動車武漢至宜昌在高峰期醉多達27對，從早上6點多鐘到晚上8點左右旅客隨時可從武漢地區乘動車至宜昌，實現“公交化”發班。宜昌與武漢，在人們心中早已沒有“距離”的概念。
如今，宜昌至北京的高鐵開通，又把宜昌帶進了更大的都市圈范圍。“這種朝發夕至的交通，從很大程度上解決了我因為旅途時間過長而放棄旅游的問題。”愛旅游的市民李峰表示，因為自己和家人都愛旅游，也愛去有同學的城市聚會，卻往往被動輒一兩天的時間弄得筋疲力盡，有些較遠的城市干脆放棄了。現在不一樣了，一天時間就可以到北京、上海、杭州、寧波等地，很多地方都可以動車轉動車，非常方便，以后出去旅游的時間可能會直線增長。李峰笑稱，雖然北京已經去過了，但還想再去一次，主要是想體驗一下高鐵的速度，杭州也應該是下次旅游的首選地。
高鐵開通，帶來的不僅僅是經濟的發展、旅游的興旺，更重要的是使人與人之間的距離更近了。雖然網絡已經把世界變成了“地球村”，但鐵路網帶來的是便捷的出行和面對面的接觸。不少接受采訪的市民表示，更方便的交通讓他們更愿意出行，親人之間、朋友之間見面機會增多，心與心之間的距離也拉得更近了。
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