為全面效勞湖北省經(jīng)濟社會開展，更好滿足人民大眾便當快捷新需求，進一步創(chuàng)始湖北交通運輸逾越開展新場面，省交通運輸廳黨組認真剖析形勢、深化謀劃當前工作，肯定2012年為湖北交通運輸“效勞提升年”，盤繞3項任務、6個重點，努力把湖北建立成“祖國的立交橋”，為湖北科學開展、逾越式開展提供剛強的交通運輸支撐保證。

　　三項任務：

　　一是效勞全省經(jīng)濟社會逾越式開展大局，打牢“大底盤”。鴻忠書記1月5日接見全省交通運輸工作會議代表時，高度概括了交通運輸和能源根底設備對經(jīng)濟社會開展的決議性根底性作用，深入指出支撐我省經(jīng)濟社會開展的“底盤”還遠遠不順應、交通運輸根底設備建立任務還很繁重，強調交通運輸開展是區(qū)域經(jīng)濟社會開展的首要和中心問題，請求我們一定要緊緊抓住無價的歷史性開展機遇，鼎力推進交通運輸事業(yè)大開展，為全省經(jīng)濟社會開展打牢“大底盤”。

　　二是效勞全國綜合交通運輸和支點建立，打造“立交橋”。盛霖部長站在構建全國綜合交通運輸網(wǎng)絡、立足發(fā)揮湖北交通運輸區(qū)位優(yōu)勢的高度，提出把湖北建成“祖國的立交橋”。我省處在全國“十”字型一級開展軸線交匯處，在國度綜合運輸體系中承當著大區(qū)域間龐大過境運輸?shù)耐ǖ罉屑~作用。打造全國綜合交通運輸和中部地域崛起的“立交橋”，不只能夠更好效勞西部大開發(fā)、承接東部產(chǎn)業(yè)轉移等國度戰(zhàn)略施行，也能更好效勞支點建立、長江中游城市集群開展，也必將有力推進我省由“九省通衢”向“九州通衢”逾越。

　　三是效勞交通運輸實質屬性和民生需求，打好“效勞牌”。一方面，交通運輸根底設備建立到一定階段后，構建高效銜接的綜合運輸體系必將成為主要任務。目前，交通運輸開展的主要途徑依然是抓投資搞建立，對運輸效勞這個基本比擬無視，對進步運輸效率、改良效勞質量、降低社會本錢注重不夠，向“大效勞”開展轉型的任務重、壓力大。另一方面，交通運輸與人民大眾消費生活息息相關，是效勞民生的一線行業(yè)，簡直一切運營單位都是“窗口”，每個人都是“效勞員”。我們既要實在實行公共效勞職能，不時保證和改善民生，還要不時進步效勞程度和質量，把效勞窗口建立成向全國、向世界展現(xiàn)荊楚人民新風貌的“窗口”。

　　六大重點：

　　一是堅持不懈做大底盤，努力堅持投資范圍較快增長。投資范圍力爭打破600億元，規(guī)劃重點項目必需在年內、力爭在上半年全部開工，確保9條357公里高速公路開工，續(xù)建35條共2261公里高速公路，新增一級公路400公里、二級公路1000公里，港航在建投資范圍到達180億元，積極推進一批綜合客運樞紐和物流示范工程建立。

　　二是盤繞各項戰(zhàn)略部署，積極效勞區(qū)域經(jīng)濟社會開展。加快推進“一主兩副”中心城市綜合運輸體系建立，全面提升交通樞紐功用，為武漢建立國度中心城市、襄陽打造現(xiàn)代化區(qū)域中心城市、宜昌建立“三城”提供交通運輸支持；擴展武漢城市圈城際公交試點運營范圍，重點推進孝感到武漢、黃石至武漢、咸寧至武漢等城際客運班線公交化改造；盡快開通能夠便利往復于宜昌、神農(nóng)架、武當山之間的定線旅游客運，為鄂西圈旅游業(yè)開展提供保證；加速推進“一紅一綠”兩個實驗區(qū)綜合交通運輸網(wǎng)絡建立；加快構筑荊州復興崛起的大交通格局；積極推進國度公路樞紐城市的現(xiàn)代物流根底設備建立，推進城市快遞、鄉(xiāng)村物流和郵政物流加快開展。疾速成立專班，依照“中國農(nóng)谷”建立現(xiàn)場辦公會肉體，全力做好支持效勞工作。

　　三是交通運輸先行先試，助推長江中游城市集群開展。一方面，要繼續(xù)強力推進以武漢新港為中心的武漢長江中游航運中心建立，加快武漢新港陽邏三期、三江港區(qū)、林四房配煤中心等重點項目建立，積極推進陽邏保稅港區(qū)申報和武漢航交所建立；扎實抓好鄂東組合港、三峽樞紐港、荊州港等主要港口和沿江其他重要港口的配套建立；加快漢江高等級航道建立，推進雅口航運樞紐前期工作。另一方面，要依照湘鄂贛三省會商會議簽署的戰(zhàn)略協(xié)作框架協(xié)議，進一步完善和深化長江中游城市集群綜合交通運輸示范區(qū)專項研討，為三省結合申報做好前期準備工作。

　　四是鼎力施行平安開展戰(zhàn)略，全面提升平安保證程度。深化“安全水域”創(chuàng)立活動，努力堅持水上交通平安的大好形勢。以有關部委結合展開的“道路客運平安年”活動為重點，繼續(xù)集中精神展開旅游客運平安專項整治，實在預防和減少營運車輛群死群傷惡性事情發(fā)作。繼續(xù)施行危橋改造、公路安保和公路災禍整治工程，提升公路平安保證才能。進一步強化公路超限管理，展開場站等超限超載源頭管理，增強省際高速公路治超站點建立，繼續(xù)展開路面治超結合行動。

　　五是堅持保證和改善民生，全面提升公共效勞才能。首先是要確保建成省政府向社會承諾的1萬公里鄉(xiāng)村公路，推進以恩施州行政村通瀝青（水泥）路為重點的鄉(xiāng)村公路通達通暢工程建立。其次，要全面推進城鄉(xiāng)道路客運一體化開展：落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略，爭取武漢市列入國度“公交都市”建立示范城市；以武漢黃陂區(qū)、宜昌宜都市、襄陽老河口市為試點，探究統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運開展的有效途徑；進一步深化“村村通客車”工程，擴展鄉(xiāng)村客運掩蓋范圍。繼續(xù)推進節(jié)能減排，營運客貨車輛單位能耗分別降落1.2%、2.4%。組織展開“鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理年”活動，逐漸理順管養(yǎng)體制機制。

　　六是深化創(chuàng)先爭優(yōu)，打造展現(xiàn)荊楚人民新風貌的窗口。以“交通運輸效勞明星”武漢“三零”公交司機張兵為重點，加大宣傳力度，發(fā)揮示范作用，展開“十行百佳”創(chuàng)立活動，評選懲處“百佳標兵”，培樹創(chuàng)立一大批文化交通運輸示范品牌。深化展開“三抓一促”活動，強力提升行政效率，成立廳行政審批辦公室，將廳局一切審批事項集中辦理。繼續(xù)增強黨風廉政建立，根絕公路“三亂”現(xiàn)象。