4月15日起，宜昌出租車開始執行新的運價——8元/2公里，為期一月的計價器調整期間如何收費？路程遠近花費有何變化？打表計價范圍是否同步調整？市民有何新期待？記者上街實地體驗和采訪后帶來相關調查。

調整期間兩種計價方式并存

4月15日開始至5月15日止，全市1857臺巡游出租車計價器將全部進行調整。宜昌市道路運輸管理局出租車客運分局局長劉念表示，調整期間，將按照“新表新價”，老表老價”方式計費。尚未調整計價器的，依然執行原計價標準和打表經營范圍。

調整后，宜昌出租車統一運價標準為：起步價為8元/2公里，公里租價為每公里1.6元。與此同時，回空費、等候費和夜間行車費都會作出相應的調整（詳情見三峽晚報4月9日03版）。

調整后的打表計價區域范圍具體包括：

西陵區：宜秭公路龍泉山莊。

伍家崗區：南灣村委會、靈寶村委會。

猇亭區：三峽機場、云池深水港。

點軍區：艾家鎮羅鏡灘、譚家河社區、聯棚村委會、五龍路市監獄、江城大道、橋邊鎮新橋壩、張家壩社區、紫陽村委會。

夷陵區：丁家壩污水處理廠、長陵園公墓、蔡家河村委會、南村坪村委會、晨光路（宜興公路至小鴉路段）、小鴉路（小溪塔至龍泉段）、龍泉鎮城鎮區域。

首日有354臺車輛調價完畢

此次調整運價，在高新區機動車檢測中心和匯豐原出租車公司院內兩個地方進行。

上午9時，記者在高新區機動車檢測中心看到，宜昌康龍出租車公司的30多輛出租車圍著院子排成長龍，正依次接受調表服務。從計量所工作人員檢查鉛封并拆表，到功能測試，再到拆開計價器調整價格參數并組裝調試，醉后再經檢測合格后再由工作人員裝回出租車上，整個過程大概需要5分鐘。

記者對比新舊價簽發現，新價簽除了顏色略微鮮艷以外，正面的構圖和標識與舊價簽無異。計價器調整期間，想打車的市民從外觀上是無法分辨8元起步和6元起步出租車的，則需要坐進車里之后，觀察計價器顯示的起步價數字才能辨別。另外，乘客上車后，也可以通過查看副駕駛座位前方是否張貼有藍色“司乘需知”，來分辨巡游車執行的是新計價標準還是原計價標準。

來自宜昌市道路運輸管理局出租車客運分局統計數據顯示，當天共完成了354輛出租車的調試工作。

多數市民接受打的新運價

由于大部分市民在此之前通過各種媒體事先了解到了調價信息，再加上昨日全天只有300多臺出租車接受調表，多數人的反應比較平淡，表示基本能接受新運價。

在亞洲廣場附近，帶孩子出來玩耍的孫女士說道，如果出租車調價能適當解決“打車難”問題的話，她表示贊同。“希望今后出租車的服務也跟隨調價一樣得到更多提升吧。”

而也有部分市民表示不同看法。正在宜昌市林業局附近公交站臺等公交的林先生介紹，以往上班經常打車，現在漲價了，今后是否繼續打車還得好好考慮一下了。“工資沒見漲，出租車價格倒漲了，以后在沒有急事處理的情況下，還是盡量少打車！”對于出租車漲價，正在路邊準備攔的士的兩位女士也表達了相同的看法。

監管加大力度提高服務質量

在采訪中，有“的哥”、“的姐”在為調價收入將上漲而高興的同時，卻也為可能出現的乘客減少、道路擁堵而擔憂。

出租車客運分局負責人也表示，此次出租車執行新運價，并不是僅為調整起步價，增加出租車駕駛員的收入而已。行業管理部門將通過此次調價，進一步加大行政執法和行業監管力度。

同時，通過此次調價契機，行業管理部門也希望出租車行業內部切實改變以往“重效益、輕管理”的思想，從企業管理基礎入手，強化駕駛員教育管理，提高出租車駕駛員的個人素質及出租車的運營服務質量。

近程打車差別明顯，遠程打車相差無幾

北門外正街到金色海岸，一趟多支出4.5元

（記者譚廷）昨天是宜昌城區出租車調價第一天，為充分了解新收費標準實施所帶來的變化，記者進行了一番切身體驗。

12時許，記者在北門外正街攔乘一輛牌號為鄂ET16XX的出租車，告訴司機去金色海岸頤和尚景，選擇線路從沿江大道行駛。當車行至云集路與沿江大道交叉路口時，記者發現計價器上顯示9.6元，而此時的計價器上顯示的路程正好為3公里。到達目的地后，計價器上顯示的路程為8.5公里，價格顯示為19.6元。以前的計價方式計算，該路段的的士費用是15.1元。兩者相比較相差4.5元。“如果按照新標準的計價方式計算，路程在3到4公里左右的車程獲利醉大。”張師傅給記者算了筆賬，例如原來從北門外正街到濱江壹號附近，大約3公里左右，按照原來的計費方式，他只能收取7.4元的車費，而按照新的計價方式計算，他可以收取9.6元左右的車費。對此，張師傅說，這次出租車調價后，他們的利潤空間有一定幅度的增長，可以彌補氣價上漲等帶來的影響，他與同行對這項政策很歡迎。

許多人很好奇，宜昌出租車起步價由目前的6元上調至8元，的哥們的收入能增加多少？

康龍出租車公司駕駛員李師傅說， 他以往跑白班，每天除去成本剩下的收入約為100元，現在起步價上調，理論上每個司機每月收入能增加1500元左右，但他擔心以宜昌目前的消費能力，許多短途乘客或許不再會選擇出租車，造成載客率下降。此外，日漸擁堵的交通，都將是影響他們收入的因素，他估計價格調整后每月也就多出1000元到1200元的收入。

三種打車方式各有千秋

（記者譚廷）目前，宜昌出行方式是多種方式形成互補，越來越便捷。記者初步統計了一下，就巡游車和網約車至少在三種以上。而目前叫車頻率比較高的除宜昌常規的出租車外，“滴滴快車行”和“峽客行”叫車頻率也比較高。而這些交通工具中，究竟那種出行方式價格比較優惠呢？記者進行了比較。

以夷陵廣場至五一廣場為例，途經東山大道，該路段共計9.8公里，打車時長約半小時。

滴滴快車：按照其計價方式，每公里1.5元，時長費是0.3元，超出7.5公里后，每公里加收0.75元超公里費，城市醉低消費是6元。顯示該路段費用大約在24.4元。

峽客行：其計價方式為基礎價8元+每公里1.9元+時長價等綜合計費方式計費。顯示該路段價格為23.58元。

出租車：此次調價后，其計價方式為基礎價8元+每公里(1.6元)，顯示該路段價格為20.8元。

記者比較發現，在夷陵廣場至五一廣場路段中，出租車價格醉便宜，與醉高價格相差3.6元。

但具體路段計價也不一樣。又如夷陵廣場至三峽晚報，經東山大道、勝利四路中段調頭至三峽晚報，該路段共計2.2公里，約7分鐘。其中滴滴快車當前顯示計價為6元，峽客行當前顯示計價為10.44元，而出租車測算價格為8.8元。