綠色，城市發(fā)展的生命。打造綠色生活，倡導(dǎo)綠色出行，宜昌在全省率先建成BRT快速公交系統(tǒng)。BRT貼著“綠色、高效、低碳、環(huán)保、便捷、智能”等眾多標(biāo)簽，順應(yīng)人民群眾新期待！3月3日，記者探訪了宜昌新區(qū)的這一重點(diǎn)市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。

每天運(yùn)送乘客24萬(wàn)人次

寬闊的馬路、便捷的交通、紅色的綠道、智能的服務(wù)，站在東山大道上，真切感受到城市“主動(dòng)脈”的巨大變化。

“宜昌BRT工程，北起夷陵客運(yùn)站，南至宜昌東站，貫穿夷陵、西陵、伍家崗三大主城區(qū)，全長(zhǎng)約23.9公里。”BRT工程指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)陳玉清告訴記者，東山大道BRT與夷陵區(qū)段BRT已于去年建成運(yùn)行。目前，夜明珠路段BRT正在建設(shè)中，站臺(tái)結(jié)構(gòu)、路面施工等預(yù)計(jì)今年9月完工，力爭(zhēng)12月底附屬配套設(shè)施完工，全面通車(chē)。

東山大道BRT試運(yùn)行以來(lái)，平均每天運(yùn)送乘客24萬(wàn)人次，占到城區(qū)公交出行總量的50%；運(yùn)營(yíng)車(chē)速由10—15公里/時(shí)提高到20—25公里/時(shí)，全程運(yùn)行時(shí)間縮短40%，市民選擇BRT出行節(jié)省時(shí)間在10分鐘以上；市民滿(mǎn)意率由開(kāi)通之初的50%提升到85%……市公交公司負(fù)責(zé)人向記者悉數(shù)BRT的運(yùn)營(yíng)情況。“在上下班高峰期，能直接感受到BRT的便利。”家住桔城路的李先生表示，他現(xiàn)在到西陵區(qū)上班，選擇乘坐B(niǎo)RT而不是開(kāi)車(chē)。

破解“西大門(mén)”交通瓶頸

夜明珠路黃河路口，車(chē)水馬龍，這里是連接中心城區(qū)與夷陵區(qū)的“咽喉”，被稱(chēng)作宜昌的“西大門(mén)”。因?yàn)槿丝诿堋⒌缆氛瑩矶鲁蔀槌B(tài)。如今，宜昌BRT二期項(xiàng)目夜明珠路段綜合改造正在這里緊張施工：高架橋的樁基工程已經(jīng)過(guò)半，承臺(tái)及墩柱還在施工，月底高架橋?qū)⑥D(zhuǎn)入箱梁的施工。

按照規(guī)劃，夜明珠路改造范圍從葛洲壩轉(zhuǎn)盤(pán)到夜明珠滾裝碼頭，全長(zhǎng)2.3公里，其中，1.8公里為高架，供社會(huì)車(chē)輛通行，起于葛洲壩實(shí)驗(yàn)小學(xué)，止于三峽醫(yī)院，在葛洲壩實(shí)驗(yàn)小學(xué)、體育場(chǎng)路、黃河路、葛洲壩五公司、三峽醫(yī)院5個(gè)地方分別設(shè)有進(jìn)出口，共8個(gè)匝道，雙向4車(chē)道。與此同時(shí)，夜明珠路擴(kuò)寬至36米，變?yōu)殡p向6車(chē)道。

宜昌BRT項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理高鵬告訴記者，夜明珠路段BRT通道建成后，將和東山大道BRT項(xiàng)目有效對(duì)接，使得周?chē)忻癯鲂懈颖憬荨５厣系叵铝Ⅲw交通格局的形成，將徹底解決宜昌“西大門(mén)”交通“腸梗阻”問(wèn)題。

打通公交出行“醉后一公里”

“宜昌BRT建設(shè)，對(duì)整條道路實(shí)施陸地空‘三位一體’立體改造和綜合治理”，葛洲壩一公司夜明珠段工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙昌元介紹，夜明珠路段綜合改造完成后，周邊居民的生活環(huán)境將有大改觀：該路段地面道路將采用瀝青混凝土路面，美觀、降塵、降噪、耐久；道路兩旁綠化覆蓋面可達(dá)40%；設(shè)置地下電力電信共同溝，實(shí)現(xiàn)“蜘蛛網(wǎng)”下地，消除“視覺(jué)污染”；實(shí)施地下雨污水改造升級(jí)，燃?xì)馊萘可?jí)、線路統(tǒng)一規(guī)范等工程，城市道路積水、居民生活用氣將得到解決。

記者還了解到，我市BRT后期工程將進(jìn)行提檔升級(jí)，加快推進(jìn)公共自行車(chē)交通系統(tǒng)建設(shè)，8月底前形成東山大道、沿江大道公共自行車(chē)閉環(huán)，打通市民公交出行“醉后一公里”；公交公司也將積極謀劃二次提速，加強(qiáng)BRT運(yùn)營(yíng)管理，通過(guò)接駁線的方式，將更多的公交線路輸送到BRT“主動(dòng)脈”中。