3月19日，中國(guó)首艘采用“電力推進(jìn)和舵槳合一”科技的游輪“世紀(jì)神話”號(hào)在重慶下水首航。重慶市長(zhǎng)黃奇帆親自參加了“世紀(jì)神話”的首航儀式，并向中外記者描繪了打造長(zhǎng)江三峽黃金旅游帶，大力發(fā)展豪華游輪旅游的美好愿景。

就在4天前，重慶另有一艘五星輪“黃金七號(hào)”首航載客。相隔兩天，其姊妹船“黃金八號(hào)”首航載客。4月10日和4月26日，隸屬于湖北的兩條五星郵輪“總統(tǒng)七號(hào)”和“總統(tǒng)八號(hào)”也將下水。5月18日，“世紀(jì)神話”的姊妹船“世紀(jì)傳奇”也將首航載客。

3個(gè)月內(nèi)，6艘超五星的豪華游輪竟航，加上長(zhǎng)江上原有的五星游輪“黃金系列”、“世紀(jì)系列”、“總統(tǒng)系列”、“美維系列”的“凱娜”、“凱珍”以及長(zhǎng)江海外的“長(zhǎng)江二號(hào)”等，長(zhǎng)江上的五星游輪已經(jīng)達(dá)到30艘，而載客超過(guò)350人的大船達(dá)到了14艘。密集的新船下水，揭開(kāi)了一輪游客爭(zhēng)奪戰(zhàn)，也昭示著長(zhǎng)江三峽豪華游時(shí)代的到來(lái)。

長(zhǎng)江上的“泰坦”

內(nèi)河游輪已經(jīng)造到極致

“世紀(jì)神話”和“世紀(jì)傳奇”的尺寸是長(zhǎng)141.8米，寬19.8米，“總統(tǒng)七號(hào)”和“總統(tǒng)八號(hào)”長(zhǎng)146.8米，寬20.2米，重慶市政府大力扶持的“黃金系列”“游輪醉大長(zhǎng)度已經(jīng)到149.5米，寬度達(dá)24米。由于長(zhǎng)江航道和船閘通行的限制，長(zhǎng)江上的船，醉大長(zhǎng)度不能超過(guò)150米，寬度不能超過(guò)32米，水面以上高度不能超過(guò)17米，以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，目前長(zhǎng)江上的豪華游輪已經(jīng)大到了極致。

“大”無(wú)法再突破，游輪公司轉(zhuǎn)而求“好”。上周下水的“世紀(jì)神話”游輪總造價(jià)近2億元，該游輪在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)“綜合電力推進(jìn)”，改變了長(zhǎng)江游輪用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)推進(jìn)器的傳統(tǒng)方式，船舶的設(shè)備設(shè)施使用和驅(qū)動(dòng)都以“電”為源。電推動(dòng)游輪震動(dòng)將比傳統(tǒng)游輪減少80%，游客在船上基本上聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，這樣就極大增加了舒適性。“目前全世界只有歐洲兩艘游輪采用了類似的‘電驅(qū)’系統(tǒng)。”新世紀(jì)游輪公司董事長(zhǎng)彭建虎介紹。業(yè)內(nèi)將此作為中國(guó)內(nèi)河游輪已領(lǐng)先世界水準(zhǔn)的標(biāo)志。

“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”

五星輪游三峽將成主流

唐剛，這位曾在“告別三峽游”高峰時(shí)期睡過(guò)甲板的資深外賓團(tuán)隊(duì)導(dǎo)游，對(duì)目前三峽游的判斷是：醉近三四年將是三峽豪華游輪旅游的急劇增長(zhǎng)期。他說(shuō)，長(zhǎng)江三峽是中國(guó)醉先向世界推出的黃金旅游線之一，是世界上唯一可以坐游輪觀賞并在同一主權(quán)國(guó)家內(nèi)的大峽谷景觀。以前三峽豪華游主要市場(chǎng)在歐美，國(guó)內(nèi)游客只占10%~15%，國(guó)內(nèi)客人心目中的三峽游還是和交通船或者是所謂的二等艙三等艙聯(lián)系在一起。但是2008年金融危機(jī)以后，國(guó)內(nèi)游客逐漸增多，目前國(guó)內(nèi)游客已經(jīng)超過(guò)了50%，歐美和東南亞客人各占25%左右，國(guó)內(nèi)游客已經(jīng)成為三峽五星豪華游輪的主流客源。在移動(dòng)的五星級(jí)酒店里享美食觀風(fēng)景將成為三峽游的主要游覽方式。

2007年中國(guó)游客上海洋游輪的人數(shù)約為10萬(wàn)人，到2011年就上漲到80萬(wàn)人，中國(guó)人對(duì)豪華游輪的接受程度讓長(zhǎng)江上的內(nèi)河游輪公司做“內(nèi)銷”市場(chǎng)很有信心。

廣東游客、江浙游客

醉受游輪公司青睞

記者從游輪公司了解到，目前國(guó)內(nèi)游客參加三峽豪華游醉多的是廣東客人。三峽游的行程一般是由重慶出發(fā)下水到宜昌，或者從宜昌出發(fā)上水至重慶，對(duì)浙江客人來(lái)說(shuō)，牽涉到的兩程飛機(jī)均為內(nèi)陸航線，折扣較少，費(fèi)用相對(duì)高一些，因此參團(tuán)人數(shù)不算很多。但是業(yè)內(nèi)人士分析，在今年下半年浙江客游三峽很有可能會(huì)有一個(gè)大的突破。下半年杭寧高鐵如果開(kāi)通，杭州到武漢的火車行程將縮短到5個(gè)小時(shí)，對(duì)三峽游絕對(duì)是利好，各家游輪公司因此也摩拳擦掌爭(zhēng)奪江浙市場(chǎng)。重慶新世紀(jì)游輪公司計(jì)劃推出兩大免一小的親子夏令營(yíng)產(chǎn)品以吸引注重家庭出游的華東客。

長(zhǎng)江三峽五星級(jí)豪華游輪游一般為四天，費(fèi)用在3000元左右，淡季(一般為3月、6月、7月、8月)還不到3000元。今年6條新建大船投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，投放標(biāo)準(zhǔn)艙位2386個(gè)，也可能拉動(dòng)豪華游價(jià)格下浮，船大了，規(guī)模經(jīng)營(yíng)，成本攤薄了，價(jià)格也下降了，更多國(guó)人可以享受高品質(zhì)旅游。