昨天8點(diǎn)05分，中俄國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車首次開始上線空載試運(yùn)行。這列代表我國(guó)25型客車技術(shù)醉高水平的新車終于告別煤炭，采用了柴油發(fā)電機(jī)組供電。

　　測(cè)柴油機(jī)供電性能

　　昨天7點(diǎn)剛過(guò)，即將開往二連浩特的試跑新車緩緩開進(jìn)了北京站第7站臺(tái)。雖然列車的外皮仍是旅客熟悉的“綠皮”，但這列綠皮車卻與之前的老款列車有本質(zhì)的不同，因?yàn)樾萝嚥捎昧巳碌牟裼蜋C(jī)發(fā)電。

　　南車青島四方公司工作人員告訴記者，這次是新車下線后的第一次上線試運(yùn)行，技術(shù)人員將對(duì)1、2號(hào)柴油機(jī)進(jìn)行各種供電性能的測(cè)試，還要進(jìn)行自動(dòng)傳感和強(qiáng)制兩種溫度方式的測(cè)試，供暖和制冷系統(tǒng)都將在運(yùn)行中進(jìn)行調(diào)試。

　　軟臥旅客可以洗澡

　　不僅列車主要技術(shù)煤改電，車內(nèi)的陳設(shè)也比以前的舊款列車“豪華”許多。記者看到，在高級(jí)軟臥車廂里每個(gè)包房?jī)?nèi)都有獨(dú)立衛(wèi)生間，在去往莫斯科132個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，乘軟臥的旅客還可以在車上洗澡。

　　此外，新車上首次出現(xiàn)了殘疾人獨(dú)立包廂，車門較寬，方便輪椅或擔(dān)架出入，室內(nèi)設(shè)上下兩個(gè)臥鋪。

　　11月正式載客運(yùn)行

　　中俄國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車將跨越中國(guó)、蒙古、俄羅斯三個(gè)國(guó)家，列車不僅要在冬季氣溫零下50攝氏度的超低溫環(huán)境中運(yùn)行，還要在路上運(yùn)行132個(gè)小時(shí)，里程7826公里，往返超過(guò)15650公里，這種超低溫、長(zhǎng)距離、強(qiáng)風(fēng)沙的特殊運(yùn)行環(huán)境給列車的研制帶來(lái)諸多技術(shù)挑戰(zhàn)。

　　據(jù)了解，昨天中俄國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車進(jìn)行首次國(guó)內(nèi)空載試運(yùn)行后，還將進(jìn)行跨境試運(yùn)行，各項(xiàng)檢測(cè)達(dá)標(biāo)后，新車將于11月正式載客運(yùn)行。