6日，車站街5號公廁“重生”，改頭換面做餐館，惹來市民非議：“什么餐館啊，就是公廁改的，化糞池還沒填!”

　　7日至10日，本報持續關注“公廁門”。濟南火車站外3家公廁，其中1家改為餐館，另有1家閑置1年有余，僅1家碩果僅存，男女廁位各4個。偌大的火車站，日均客流量4萬人，站外僅8個公廁位。有知情人透露，公廁方不方便，關乎收不收費，全是錢在作怪!

　　【現場探訪】

　　地點：車站街5號

　　公廁餐館關停聲稱要改超市

　　10日10：00，記者前往“公廁餐館”，里面挺冷清。“我們不做買賣了，你們去別處吧。”一名男子說。

　　該男子稱，樓是整租的，除去一樓的“公廁餐館”，還有超市和招待所，歸同一個老板，“兩家挨著，正好連成一間。公廁不能改餐廳，那咱就改超市。”他告訴記者，時報報道后，稽查部門聞訊而至，“公廁餐館”執照不全，執法部門已勒令其停業。“一租就一年，這間屋不能閑著。不管干點啥都好，反正公廁是不行，產權單位放過話了。”

　　地點：售票廳西側

　　公廁遭遇閑置據說準備裝修

　　記者7日探訪時，因售票廳西側公廁被停掉，附近的店主叫苦不迭。10日，記者再次來到該公廁，看到幾名工人在架車棚。一名工人告訴記者：“正在架的車棚是用來放自行車和摩托車的。”“這個公廁什么時候能用呀?”記者問。“這公廁準備裝修，裝修好了就能用了。”工人說。

　　地點：出站口南側

　　廁位少不好找只是臨時免費

　　在出站口南側，僅剩的公廁廁位僅有8個1工作人員介紹，這公廁一直是收費的，1塊、5毛、3毛都收過。鐵路局工作人員曾表示，公廁是臨時免費開放的，火車站改造工程完成后，還會恢復收費。記者進去后發現燈光昏黃，還彌漫著異味。

　　隨后，記者探訪了火車站周邊的快餐店，發現每家快餐店內，廁位也有限，男女廁分別只有一兩個廁位。

　　【利益調查】

　　舊旱廁新包裝租金43萬轉手

　　“車站街5號那個，年租金43萬元，全棟承包出去，承包的老板姓于，是個長清人。”有知情人說，這公廁有年頭了，原本是一個旱廁，后來改成抽水的，2011年暫停使用，2012年改成餐館。

　　一鐵路職工透露，該公廁歸鐵路局管理，產權單位是經營集團運輸服務分公司。“車站街在東側，原本這邊進站的就少，這個公廁即使收費也賺不了多少，上級單位索性就承包了。”他表示，這間公廁租金是新漲的，2010年租金20余萬元，上級單位嫌賺不到錢，第二年租金漲到43萬元。

　　剛接手就關停年運行費10萬

　　售票廳西側的公廁廁位幾十個，為啥放著不用?記者咨詢了一位“老鐵路”。他介紹，這廁所是1995年建的，原本目的是搞小件寄存，但當時業務量不大，空著浪費，便建成公廁。他告訴記者，這間公廁屬于鐵路局，原本歸車站和經營集團共有，經營集團負責經營，后來鐵道部出臺文件，規定站內公廁一律免費，這間公廁不在車站內，但在售票大廳臺階以內，應納入免費范圍，公廁經營陷入困境。“這公廁也承包過，包給內部一個職工，乘客一次3毛，結果招來埋怨。2008年年底，承包租約到期，經營集團就撤了，整個交給濟南站。濟南站剛一接手，立馬就給關門了。”知情人透露，公廁年運行費至少10萬元，鐵路局不撥款支持，經營收費壓力太大，成了誰都不想接的難題。