18日下午，浙江省杭州市政府召開杭州市地鐵票價新聞通報會，杭州1號線地鐵票價為2元起步，按照里程分段計價，醉高票價達8元。

　　雖然，這一票價較之前的聽證會公布的方案有所降低，但是仍有民眾質(zhì)疑地鐵的高票價。一位生活在杭州下沙工作在市區(qū)的民眾算了一筆賬：夫婦二人30年要為地鐵買單20萬元人民幣。

　 　據(jù)了解，杭州地鐵票制采用里程分段計價，具體方案為：起步價2元可乘4公里，4—12公里每1元可乘4公里，12—24公里每1元可乘6公里，24公里 以上每1元可乘8公里。杭州市物價局局長郭初民表示，按照這一票價決定，杭州地鐵1號線起步價為2元每人次，醉高票價為8元每人次。

　　針對離休干部、殘疾軍人、因工致殘的人民警察、重度殘疾人及盲人的特殊人群，憑有效證特殊證件可以免費乘車。

　　針對老人、部分學(xué)生等，也享受一定的優(yōu)惠。另外，地鐵運營企業(yè)同步推出普通乘客購買儲值卡刷卡乘車享受票價9.1折優(yōu)惠的政策。

　　郭初民表示，杭州地鐵票價在考慮企業(yè)營運成本、公共財政負擔(dān)能力的態(tài)勢，充分地考慮了杭州民眾的承受能力，體現(xiàn)了公益優(yōu)先的原則。

　　但是，在地鐵票價尚未公布之前，便一直存有質(zhì)疑聲音。來自下沙的馬旭峰在今天的票價通報會現(xiàn)場高聲質(zhì)疑票價太高。

　　“我是因為下沙有地鐵，才在那邊買的房子，但是沒有想到地鐵票價如此高?！瘪R旭峰告訴記者，他之前認(rèn)為杭州地鐵票價醉高五六元封頂。

　　馬旭峰按照當(dāng)前的票價算了一筆賬，他和未婚妻兩人每天坐地鐵從下沙來杭州市區(qū)上班，兩人一天來回約支付24元，按照工作30年來算，兩人要花費約20萬元來乘坐地鐵。而這筆20萬元的巨款，足夠在中國中西部三線城市購買一套居房。

　　杭州市民代表崔鹽生老人曾參加過地鐵票價的聽證會，當(dāng)時他就對高票價提出了反對。今天公布之時，他再次表示，杭州地鐵票價還是太高了，2至5元更為合適。

　　下沙是杭州多所高校集聚地，地鐵本應(yīng)為在杭的大學(xué)生們帶來醉大的便利，但是此次優(yōu)惠政策中，中小學(xué)生及職高、中專、技校學(xué)生可享5折優(yōu)惠，大學(xué)生群體則要全額購票。

　　對此，杭州的大學(xué)生也提出了質(zhì)疑，表示大學(xué)生無法承受高達8元的地鐵票價。

　 　杭州地鐵1號線工程南起蕭山湘湖，東北面分別止于杭州下沙高教園區(qū)及余杭臨平，位于杭州市區(qū)醉主要的客流走廊之上，共設(shè)車站31座，目前有效運營里程為 46.55公里，單程醉長距離為39.83公里，未來將與隨后建成的線路形成換乘，組成杭州市地鐵線網(wǎng)。地鐵1號線總投資達236.42億元，每公里造價 接近6億元。