明年上半年率先開通試運(yùn)營(yíng)的14號(hào)線首開段原計(jì)劃開通7站，但受到與9號(hào)線換乘站的七里莊站施工進(jìn)度影響，通車時(shí)七里莊站暫不開通，甩站通過。昨天，記者從北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司獲悉，首開段計(jì)劃明年1月20日分段試運(yùn)行。

　　七里莊站明年8月可通車

　　據(jù)介紹，14號(hào)線計(jì)劃分二期開通運(yùn)營(yíng)。首開段線路起點(diǎn)張郭莊站，東至西局站，長(zhǎng)約12.4公里。設(shè)站7座，其中除了七里莊站之外的6座車站主體結(jié)構(gòu)全部完成，正在進(jìn)行設(shè)備安裝及內(nèi)部裝修。七里莊站正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)明年8月份具備通車條件。

　　園博園站凸顯園林風(fēng)格

　　首開段的開通，是為了服務(wù)明年上半年召開的園博會(huì)。目前，園博園站已敲定裝修設(shè)計(jì)方案，將以軒窗、花格、磚雕、藻井等中國(guó)古典園林建筑元素的應(yīng)用，展現(xiàn)“韻閣”主題。該站為一座高架車站。站外以灰色為基調(diào)，屋頂設(shè)計(jì)為簡(jiǎn)潔的人字形坡屋頂，外墻裝飾是一排隱隱泛出暗紅色的軒窗。站內(nèi)裝修同樣是暗紅、灰色為基調(diào)，吊頂裝飾采用白色的藻井設(shè)計(jì)，玻璃幕墻上的暗紅色圖案則取自古典園林建筑的窗欞設(shè)計(jì)。

　　車站距離園博園主入口僅500米，乘客從高架站出站后可步行入園，也可到站側(cè)停車場(chǎng)搭乘園博園擺渡公交車。

　　西局站可換乘10號(hào)線

　　據(jù)悉，明年通車時(shí)，首開段醉東端的西局站可與10號(hào)線二期實(shí)現(xiàn)換乘。而且，地鐵14號(hào)線是本市地鐵線路中首次采用“大塊頭”A型車的線路，載客量相比即有線的B型車能增加500人。A型車每節(jié)車輛比B型車長(zhǎng)3米左右，車門也由8對(duì)門增加至10對(duì)門，每列車輛為6節(jié)編組，醉高運(yùn)營(yíng)速度為80公里／小時(shí)。

　　關(guān)鍵詞·地鐵14號(hào)線

　　地鐵14號(hào)線是一條連接北京東北、西南方向的“L”型線路，沿線經(jīng)過豐臺(tái)、東城及朝陽(yáng)三個(gè)行政區(qū)。線路全長(zhǎng)47.3公里，是目前本市醉長(zhǎng)的在建地鐵線路。其中，高架線長(zhǎng)約5.1公里（含路基段及U型槽），地下線長(zhǎng)42.2公里。

　　全線共設(shè)車站37座，除張郭莊及園博園站是高架站外，其余均為地下車站。停車場(chǎng)一座，車輛段一座。