中國首款高寒地鐵列車將于本月底下線，9月中旬將運抵中國東北部省會城市哈爾濱進(jìn)行測試調(diào)整。

　　該列車與傳統(tǒng)意義的國產(chǎn)地鐵不同，為了滿足哈爾濱地區(qū)的低溫環(huán)境要求，長客股份公司對車輛的各個系統(tǒng)性能做了提升，每輛車安裝2臺大功率空調(diào)、座椅下配有電熱器、車門加厚等，確保能使車輛在零下38攝氏度低溫環(huán)境下持續(xù)運行。中國北車長春軌道客車股份有限公司副總工程師賈波表示，“對我們這個車的開發(fā)和設(shè)計，從整個的車下設(shè)備，走行部以及整個電氣系統(tǒng)都采用了一種耐低溫的設(shè)計，比如說防雨雪防冰，還有一些車門防凍都采取了一定措施，這些措施是我們在高寒高速車領(lǐng)域取得了一些科技成果，在地鐵車上面得到了一些體現(xiàn)。”

　　哈爾濱市軌道交通1號線列車采用了新型標(biāo)準(zhǔn)B2型鋁合金，雙層玻璃中注入氬氣，車門密封采用硅橡膠，使車門在低溫時不會變形。另外，車上個別部件，比如車鉤等非金屬件，能抵御零下50℃以下的低溫。根據(jù)目前的測試，車輛的保溫系數(shù)也可達(dá)到2.4。賈波表示，“哈爾濱是我們中國醉北方的一個省會城市，他這個項目總預(yù)期是在2013年的7月份進(jìn)行試開通運行，從目前來講我們已經(jīng)在2012年的9月初的時間，預(yù)計在9月20號我們第一列車要到達(dá)哈爾濱。”

　　據(jù)了解，這款列車將采用“四動兩拖”6輛編組，醉高運行速度可達(dá)每小時80公里。哈爾濱市軌道交通1號線是哈爾濱的首條地鐵線，線路全長17.47公里，全線設(shè)18個車站。(記者劉志剛、晁向榮)