一個朋友說，當時空距離縮短以后，人就有了出行旅游的欲望。當新一年櫻花季臨近的時候，能夠在半天之內抵達武漢的城市，又添上了鄭州、北京、石家莊、西安等北方一大批新鮮的名單。

漢宜的聯通，則使得南來北往的旅客在便捷抵達武漢以后，能夠繼續在湖北往西行，前往三國古城荊州、三峽大壩所在的宜昌，湖北旅游因著高鐵迎來又一次發力的良機。

近年來，依托武廣、武深高鐵的開通，武漢實現了從旅游出境地到旅游目的地的轉變。京廣高鐵的全線開通，或為武漢旅游帶來新的增長契機，而2013年的武漢櫻花、杜鵑花、油菜花等賞花季也將迎來南北客流共賞局面。在做好旅游接待、旅游服務的同時，湖北武漢的旅游如何做好旅游相關產業鏈的開發，已經刻不容緩。

關鍵詞：櫻花游

武漢櫻花游將迎第二春

得知京廣高鐵今年年底即將開通的消息，武漢大學大三學生張曉冉還在打算著寒假可以坐高鐵回河北老家時，幾個心急的北京同學已經向她預訂明年春天來武大看櫻花。“前幾年接待的都是廣東和湖南的同學來看花，明年北京的同學也要加入‘接待名單’了。”讓張曉冉及普通市民感受到高鐵旅游強大威力的，非武漢櫻花吸引力莫屬，“到武大看櫻花”已經成為旅游市場4月份的“代名詞”。

數據顯示，近3年到武漢賞花的游客每年以約30%的速度遞增，2011年達到500萬人次以上，今年春季到武漢大學觀賞櫻花的人數達到100多萬人次。這些數字中，高鐵游客占據了超過半壁江山。

“明年櫻花季，京廣高鐵的開通對武漢旅游的利好拉動絕對不容小覷。”中國國旅武漢旅行社相關負責人表示，京廣高鐵開通的時間正好是傳統淡季，與飛機團相比，各方面優勢相對不突出，而由于天氣原因，冬季的武漢對北方客源市場吸引力并不大，京廣高鐵開通后首個春節或難形成北方游客出游高峰，旅行社醉為看好的是春暖花開時武漢櫻花的吸引力。“明年櫻花季旅行社收入相比今年至少翻一倍。”

武廣高鐵開通之初的賞櫻潮，曾對武漢旅游進行一次大考，經過三年的時間，各大旅行社均表示面對洶涌而至的“賞櫻潮”，旅行社已經能自如地策劃線路、整合產品，合理安排出行計劃，明年的“櫻花大考”南北客流一同涌入，也不會再因為準備不足出現就餐難、客房難等情況。

關鍵詞：新產品

高鐵改變湖北旅游格局

隨著京廣高鐵開通之期臨近，高鐵沿線眾多城市的旅行社都在醞釀京廣高鐵游產品，武漢各大旅行社也在思索如何從中分得一杯羹，除櫻花游外，計劃推出高鐵旅游新產品。

一位資深旅游產品設計人士認為，在產品設計中南方和北方游客的差異性需要考慮。北方游客更愛看水，在北京旅游市場，湖北的宜昌三峽游、神武游（神農架、武當山）等山水游是傳統的產品，武漢城市游尚未形成，更多是作為行程中轉站。

京廣高鐵開通將成為一個良好的契機，武漢的城市賞花游與湖北省內山水游將有機結合起來。以漢宜動車聯通為例，武漢-宜昌之間的行程可以壓縮到一個半小時，完全可以將武漢深度游和三峽游串聯成5到7天的長線產品，進行打包營銷。高鐵沿線的“空鐵聯游”“高鐵+動車”等線路預計將會成為新的產品趨勢。

“京廣高鐵開通或將改變武漢旅游產品格局，除了櫻花游拳頭產品外，全省旅游都將被帶動起來。”中國旅游研究院武漢分院的專家介紹，全國“四縱四橫”高鐵網已基本形成，快速的交通體系下，游客能在目的地實現慢游。這有利于湖北將省內的優勢旅游景區及骨干旅游產品整合進來，武漢同時成為旅游目的地和客源配送中心城市。